3goofr
5ooo
20700
29600
85oo
21100
Réseau d'évacuation.
Manches à air...... •..................
Modifications aux soutes et à la cale (à supprimer pour un bâtiment neuf)
Collecteurs, cheminée d’évacuation, foyer (dont 35oo francs pour renouvel-lement d’une ancienne cheminée)..... . . .....
Sur cette somme il y aurait, pour un bâtiment neuf, à déduire 5ooo H- 35oo..
Dépense totale pour la ventilation d’un transport-écurie neuf.
» En admettant que les foyers auxiliaires dussent être allumés 3o jours pour une même traversée, durée qui correspond à !’approvisionnement de charbon des machines et est une estimation exagérée, la consommation moyenne étant au plus de 3o kilogrammes par heure, la dépense totale de combustible serait de 3o x 3ok x = ai *.6 de houille à 3o francs, soit 048 francs.
» Or, si dans des traversées déjà observées, on a souvent perdu par as-phyxie ^5 pour 100 du nombre des chevaux transportés, ou 56 sur 22A logés dans les entre-ponts inférieurs, valant chacun d’achat en moyenne 600 francs, et les frais de traversée au Mexique étant estimés au moins à
pareille somme, la perte en argent s’élevait à 67200 francs pour un seul voyage,
» Les frais d installation et la dépense de combustible auraient donc été argement couverts par l’économie réalisée en une seule traversée, par la conservation des animaux.
» Le simple renouvellement de l’air, même à la température élevée des mers du Sud, est déjà une amélioration sensible pour des voyageurs, obligés de rester dans les cabines; mais il ne serait pas difficile d’y joindre des moyens de rafraîchissement modérés, qui permettraient de maintenir, dans les salons et dans les chambres des passagers, une température inférieure e quelques degrés à celle de l’atmosphère. Quatre à cinq degrés suffiraient•
p us serait peut-être dangereux. Ces moyens existent, ce n’est pas ici le lieu de les indiquer.
»	Encombrement et inconvénients. - Si les installations adoptées dimi-
nuent un peu la capacité du bâtiment, si celle d’une large enveloppe de cheminee, dont on pourrait, croyons-nous, réduire le diamètre, oblige à supprimer l’usage éventuel de la grande voile, ces inconvénients, qu’il serait facile d’atténuer pour des bâtiments neufs, ne nous paraissent pas constituer des défauts qui puissent être mis en balance avec les avantages